De wet stelt een harde ondergrens aan de diepte van je bandenprofiel. Wat die grens precies is, hoe je zelf meet of je banden er nog aan voldoen en wat er gebeurt als dat niet zo is, lees je hier.
De minimale bandenprofieldiepte in Nederland is wettelijk 1,6 millimeter. Dit geldt voor zomerbanden, winterbanden en all season banden.
Elke autoband heeft een minimale profieldiepte waaraan hij wettelijk moet voldoen. Dit onderwerp komt ook terug op het auto theorie-examen, naast andere voertuigonderwerpen zoals de bandenspanning.
In Nederland is de minimale profieldiepte van een autoband 1,6 millimeter. Deze eis staat in artikel 5.2.27 van de Regeling Voertuigen en geldt voor de hoofdgroeven over de gehele omtrek van het loopvlak, niet alleen op één plek. De eis geldt voor zomerbanden, winterbanden en all season banden. Bij de APK meet de keurmeester op de meest versleten plek van elke band. Zit die op of onder 1,6 mm, dan wordt de auto afgekeurd.
Elke band heeft ingebouwde slijtage indicatoren, ook wel TWI genoemd. Dit zijn kleine ribbels in de profielgroeven, precies op 1,6 mm hoogte. Op de zijkant van de band staat vaak een klein driehoekje of de letters TWI die aangeven waar je moet kijken. Staat het loopvlak gelijk met deze ribbels, dan zit je op het wettelijk minimum.
Zelf meten kan ook met een 1 euromunt. Steek de rand van de munt in een profielgroef. Verdwijnt de gouden rand volledig in de groef, dan zit er nog voldoende profiel in de band. Blijft de gouden rand zichtbaar, dan is het tijd om de banden te laten controleren. Voor een nauwkeurige meting gebruik je een profieldieptemeter, die je op meerdere punten per band inzet omdat banden vaak ongelijkmatig slijten.
Meet altijd de binnenkant, het midden en de buitenkant van het loopvlak. Ongelijke slijtage wijst vaak op een verkeerde bandenspanning of wieluitlijning.
Rij je met een band onder de wettelijke 1,6 mm, dan wordt je auto afgekeurd bij de APK en riskeer je een boete bij een verkeerscontrole. Een versleten profiel heeft ook direct gevolgen voor je veiligheid. De remweg wordt langer, vooral op een nat wegdek, en de kans op aquaplaning neemt toe omdat een versleten band water minder goed kan afvoeren. Krijg je een ongeval terwijl je banden onder de wettelijke grens zaten, dan kan je verzekeraar bovendien een deel van de schadevergoeding inhouden wegens nalatigheid.
Rijd je bij nat weer of gladheid, houd dan sowieso extra volgafstand aan, ook met banden die nog wel aan de eisen voldoen.
Nederland kent geen apart wettelijk minimum voor winterbanden, het algemene minimum van 1,6 mm geldt hier ook voor. Toch is dat minimum voor winterbanden in de praktijk te laag. Onder een profieldiepte van ongeveer 4 mm neemt de grip op sneeuw en ijs duidelijk af. Vervang winterbanden daarom bij 4 mm, ook al voldoen ze technisch nog aan de wet.
Bij 1,6 mm profiel is je remweg op een nat wegdek al fors langer dan bij een nieuwe band. Vervang zomerbanden daarom bij voorkeur rond de 2 tot 3 mm.
Oefen gratis via app.theorie.nl en test je kennis over bandenprofiel en andere voertuigtechniek.
Dit artikel is zorgvuldig samengesteld volgens ons redactionele beleid. Zie je een fout of heb je een feedback? Tip dan de redactie.
