Ruim de helft van de kandidaten slaagt in één keer voor het CBR theorie-examen. Maar wist je dat het ook enorm uitmaakt waar je examen doet? In sommige steden ligt het slagingspercentage net boven de 50%, terwijl je elders bijna 66% kans hebt om direct te slagen. We zetten de CBR-locaties met de laagste en hoogste slagingspercentages op een rij, mét quiz en strikvragen zodat je zelf kunt testen of je er wél doorheen komt.
De verschillen tussen CBR-locaties zijn groter dan je denkt. Op de kaart hierboven zie je in één oogopslag hoe groot jouw kans op slagen is, afhankelijk van waar je examen doet. Hoe roder de regio, hoe lager het slagingspercentage. Groen betekent juist dat je hier de meeste kans hebt om te slagen.
Zo is Maastricht de ‘moeilijkste’ plek van Nederland: hier slaagt slechts 50,31% van de kandidaten. Helemaal bovenaan staat Leeuwarden, waar bijna 66% in één keer slaagt. Dat scheelt dus ruim 15 procentpunten!
Of je nou in Amsterdam, Utrecht of Groningen examen doet: goed oefenen blijft de belangrijkste sleutel tot succes. Maar het is wél leuk (en een beetje confronterend) om te zien hoe jouw stad scoort op de ranglijst.
Benieuwd hoe jouw stad scoort? Hieronder zie je de officiële slagingspercentages per CBR-locatie. We hebben de best en slechtst scorende plaatsen alvast voor je uitgelicht.
Tussen deze uitersten zitten flink wat verschillen. Zo ligt het slagingspercentage in Amsterdam rond de 55%, terwijl je in Zwolle en Groningen ruim boven de 65% scoort.
| CBR Locatie | Geslaagd | Gezakt | Totaal | Slagingspercentage |
| Leeuwarden | 4068 | 2097 | 6165 | 65,99% |
| Groningen | 4671 | 2487 | 7158 | 65,26% |
| Zwolle | 5569 | 2980 | 8549 | 65,14% |
| Eindhoven | 8615 | 4950 | 13565 | 63,51% |
| Schelluinen | 3765 | 2348 | 6113 | 61,59% |
| Utrecht | 7444 | 4806 | 12250 | 60,77% |
| Leusden | 3477 | 2402 | 5879 | 59,14% |
| Rijswijk Zh | 10828 | 7543 | 18371 | 58,94% |
| Hoogeveen | 1743 | 1223 | 2966 | 58,77% |
| Venlo-Blerick | 1998 | 1406 | 3404 | 58,70% |
| Breda | 5593 | 3975 | 9568 | 58,46% |
| Deventer | 2497 | 1784 | 4281 | 58,33% |
| Alkmaar | 4505 | 3287 | 7792 | 57,82% |
| Arnhem | 6190 | 4520 | 10710 | 57,80% |
| Barendrecht | 9357 | 7098 | 16455 | 56,86% |
| Enschede | 856 | 677 | 1533 | 55,84% |
| Hengelo Ov | 2642 | 2140 | 4782 | 55,25% |
| Amsterdam | 7703 | 6287 | 13990 | 55,06% |
| Haarlem | 2962 | 2659 | 5621 | 52,70% |
| Goes | 2309 | 2136 | 4445 | 51,95% |
| Maastricht | 2192 | 2165 | 4357 | 50,31% |
Het theorie-examen van het CBR staat bekend als lastig. Landelijk ligt het slagingspercentage onder de 50% voor kandidaten die het examen voor de eerste keer maken. Hoe komt dat?
Een belangrijke reden is dat veel kandidaten het examen onderschatten. Ze denken dat het vooral gaat om verkeersborden en een beetje basiskennis. In werkelijkheid toetst het CBR veel meer: verkeersinzicht, gevaarherkenning en actuele verkeersregels. En dat alles binnen dertig minuten, wat extra druk geeft.
Daarnaast zitten er altijd lastige of zogenoemde strikvragen in het examen. Deze zijn bedoeld om te testen of je de regels écht begrijpt en kunt toepassen in lastige situaties. Zonder goede voorbereiding trapt bijna iedereen in die valkuilen.
Goed oefenen met actuele oefenexamens is daarom cruciaal. Verkeersregels veranderen regelmatig, en alleen met de nieuwste lesstof weet je zeker dat je straks niet onnodig zakt. Wie goed voorbereid is, hoeft zich gelukkig niet druk te maken over slagingspercentages per locatie: dan maakt het niet uit of je in Maastricht of Leeuwarden examen doet.
Niet alleen de locatie maakt uit, ook het voertuig waarvoor je examen doet speelt een grote rol. Landelijk liggen de slagingspercentages ver uiteen:
| Voertuig | Geslaagd | Gezakt | Totaal | Slagingspercentage |
| Auto | 75.888 | 54.117 | 130.005 | 58,37% |
| Scooter | 10.889 | 12.000 | 22.889 | 47,57% |
| Motor | 12.207 | 2.853 | 15.060 | 81,06% |
Vooral scooterrijders hebben het zwaar: minder dan de helft slaagt in één keer. Ook voor de auto is het geen zekerheidje – ruim 40% zakt nog altijd bij de eerste poging. Alleen motorrijders doen het aanzienlijk beter: meer dan 8 op de 10 halen hun theorie-examen direct.
Denk jij dat je het beter zou doen dan de gemiddelde kandidaat? Tijd om jezelf te testen! Hieronder vind je een korte quiz met de vragen die in de praktijk het vaakst fout gaan.
Let op: dit is geen volledig theorie-examen, maar een snelle oefenquiz. Je krijgt een situatie of vraag en kiest het juiste antwoord. Omdat veel kandidaten hier de mist in gaan, is het een goede graadmeter om te zien hoe scherp je bent.
We hebben de quiz interactief gemaakt zodat je direct ziet of je het goed of fout hebt. Scoor je lager dan verwacht? Dan is dat een duidelijk teken dat je nog even moet oefenen.
Hoe goed kennen jongeren de verkeersregels eigenlijk écht? We gingen de straat op met een aantal lastige theorievragen en legden die voor aan voorbijgangers.
De reacties variëren van zelfverzekerd tot ronduit hilarisch – en de antwoorden? Laten we zeggen dat niet iedereen zou slagen als ze nú achter de computer moesten plaatsnemen bij het CBR.
Bekijk de video hieronder en test of jij het beter zou doen dan de jongeren die we spraken. Misschien herken je jezelf wel in hun twijfel of verrassende antwoorden.
@theorienl Hé, wie heeft hier eigenlijk voorrang? Veel mensen maken hier fouten mee! #verkeer #voorrang ♬ origineel geluid - Theorie.nl
Het CBR staat erom bekend: in elk examen zitten een aantal strikvragen. Deze zijn bedoeld om te testen of je de regels écht begrijpt en niet alleen de basis uit je hoofd hebt geleerd. Op Reddit en in online fora wordt vaak gesproken over dezelfde lastige situaties waar bijna iedereen de mist in gaat.
Na elke vraag geven we meteen uitleg. Zo leer je niet alleen of je het goed had, maar ook waarom het juiste antwoord klopt. Handig om je voor te bereiden en te voorkomen dat je straks op hetzelfde punt zakt als duizenden anderen.
We hebben er vijf uitgekozen die de meeste kandidaten fout beantwoorden. Denk jij dat je ze wel goed hebt? Probeer het zelf.
Antwoord:
Nee. Je moet alleen stoppen als de voetganger duidelijk wil oversteken of al op het zebrapad loopt. Veel kandidaten vullen “altijd” in omdat dat logisch klinkt, maar dat is te absoluut geformuleerd.
Antwoord:
Nee. Als de colonne al rijdt, moet je wachten tot de hele colonne voorbij is, ook al heb jij groen. Redditers noemen dit “tegen je gevoel in”, omdat je geneigd bent het verkeerslicht te volgen.
Antwoord:
Vanaf 1,35 m met autogordel. Veel mensen denken aan leeftijd (bijv. 12 jaar) in plaats van lengte, en trappen zo in de val.
Antwoord:
Nee. Mistachterlichten zijn alleen toegestaan bij mist of sneeuwval met een zicht van minder dan 50 meter. Hier gaat het vaak mis omdat regen ook slecht zicht geeft, maar juridisch mag het niet.
Antwoord:
Polderblindheid is verminderde oplettendheid door lange, eentonige wegen. Je voorkomt het door regelmatig pauzes te nemen en actief van kijkrichting te veranderen. Kandidaten gokken vaak omdat dit een theoretisch begrip is dat niet direct in de praktijk voorkomt.
De cijfers laten zien dat de slagingskans sterk kan verschillen per regio. Van Maastricht, waar slechts de helft slaagt, tot Leeuwarden, waar bijna twee derde er in één keer doorheen komt: de verschillen zijn groot.
Toch is de locatie niet de belangrijkste factor. Wie goed voorbereid het examen ingaat, maakt overal een goede kans. Het geheim zit in oefenen: niet alleen de verkeersregels uit je hoofd leren, maar ook wennen aan de manier waarop het CBR vragen stelt.
Wil jij weten of jij er al klaar voor bent? Probeer dan een gratis oefenexamen bij Theorie.nl. Daarmee ontdek je meteen jouw eigen slagingskans – en weet je of jij straks in één keer slaagt.
