ABS voorkomt dat je wielen blokkeren tijdens een noodstop, zodat je de auto onder controle houdt. Leer hoe het systeem dat precies doet en wat je moet doen als het ABS lampje gaat branden.
ABS staat voor antiblokkeersysteem. Het zorgt ervoor dat je wielen niet blokkeren tijdens hard remmen, zodat je de auto kunt blijven sturen.
ABS staat voor antiblokkeersysteem, in het Engels Anti-lock Braking System. Het systeem voorkomt dat je wielen blokkeren op het moment dat je een noodstop maakt. Dat klinkt technisch, maar het is een van de belangrijkste veiligheidssystemen in je auto en ook onderdeel van het CBR auto theorie-examen.
Zonder ABS blokkeren je wielen bij hard remmen. Een blokkerend wiel glijdt over het wegdek in plaats van dat het nog grip houdt. Daardoor kun je niet meer sturen en wordt de auto onbestuurbaar, precies op het moment dat je moet uitwijken voor een obstakel. ABS is sinds 2004 verplicht voor nieuwe automodellen in de Europese Unie en zit inmiddels in vrijwel elke auto op de weg.
Elk wiel heeft een sensor die continu de wielsnelheid meet. Die sensor stuurt de data door naar een elektronische regelunit. Dreigt een wiel te blokkeren, dan verlaagt de regelunit via kleppen de remdruk op dat specifieke wiel. Zodra het wiel weer grip krijgt, bouwt het systeem de remdruk weer op. Dit hele proces herhaalt zich tot wel 15 keer per seconde. Daardoor voel je tijdens hard remmen een trilling in het rempedaal. Dat is geen storing, maar het teken dat ABS actief is.
Trap bij een noodstop het rempedaal krachtig en constant in. Pomp niet zelf op de rem, dat doet ABS al veel sneller en preciezer voor je.
Het grootste voordeel van ABS is dat je de auto bestuurbaar houdt tijdens hard remmen. Je kunt dus tegelijk remmen en sturen, bijvoorbeeld om een obstakel te ontwijken. Op de meeste wegdekken zorgt ABS bovendien voor een kortere remweg, omdat een net nog draaiend wiel meer grip geeft dan een blokkerend wiel. Op los materiaal zoals grind of verse sneeuw kan een blokkerend wiel het materiaal juist opstuwen en zo de remweg verkorten. Daar zorgt ABS soms voor een net iets langere remweg, maar de auto blijft wel bestuurbaar.
ABS werkt op elk type wegdek, maar het effect is het grootst op een nat of glad oppervlak. Houd daarom bij regen of gladheid extra volgafstand aan, ook met een goed werkend ABS-systeem. Bij aquaplaning verliezen je banden volledig het contact met het wegdek en kan ABS niet ingrijpen, omdat er simpelweg geen grip meer is om te regelen.
ABS voorkomt blokkeren, maar verkort de remweg niet altijd en compenseert geen te hoge snelheid. Pas je snelheid dus altijd aan het wegdek aan.
Gaat het ABS lampje op je dashboard branden? Dan is er een storing in het systeem. Meestal komt dit door een vervuilde of defecte wielsensor, een te laag remvloeistofniveau of een probleem met de bedrading. Je gewone remmen blijven daarbij gewoon werken, maar zonder ABS kunnen je wielen bij een noodstop wel blokkeren. Check ook de andere dashboardlampjes op je dashboard, soms wijzen die samen op de oorzaak. Je kunt met een brandend ABS lampje nog wel doorrijden, maar laat de auto zo snel mogelijk nakijken en rijd tot die tijd extra voorzichtig.
Oefen gratis via app.theorie.nl en test je kennis over ABS en andere voertuigtechniek.
Dit artikel is zorgvuldig samengesteld volgens ons redactionele beleid. Zie je een fout of heb je een feedback? Tip dan de redactie.
