Dashboard lampjes motor

Het universele kleur-systeem

Autofabrikanten gebruiken wereldwijd dezelfde kleurcode voor dashboardlampjes. De kleur vertelt je de urgentie, het symbool vertelt je welk systeem het betreft. Je hoeft dus niet meteen elk symbool uit je hoofd te kennen om te weten of je moet stoppen of doorrijden, de kleur geeft het basisniveau aan.

• Rood: gevaar voor jou of de auto. Stop zo snel als veilig mogelijk en onderneem actie.
• Oranje of geel: waarschuwing, iets werkt niet optimaal. Doorrijden mag, maar plan snel een garagebezoek.
• Groen: een systeem is actief en werkt normaal. Geen actie nodig.
• Blauw: meestal een melding (bijvoorbeeld groot licht). Geen actie behalve dimmen bij tegenligger.
• Wit: aanwijzing of aanbeveling. Geen actie nodig.

Hoe warmer de kleur, hoe urgenter de actie. Een knipperend lampje is bovendien altijd urgenter dan een constant brandend lampje.

Rode lampjes: direct stoppen

Een rood lampje is een alarm. Negeren kan leiden tot ernstige motorschade, een ongeval of erger. Bij een rood lampje stop je zo snel mogelijk op een veilige plek (vluchtstrook, parkeerhaven), zet je de motor uit en bel je de pechhulp.

De ANWB pechhulp bereik je op 0800-0888 (gratis vanuit Nederland). Voor leden is pechhulp inbegrepen, niet-leden betalen een tarief op locatie.

Oranje en gele lampjes: snel laten checken

Oranje of gele lampjes zijn waarschuwingen. Je mag doorrijden, maar plan binnen 24 tot 48 uur een garagebezoek. Negeren maakt het probleem groter en kan een rood lampje opleveren.

Het motorlampje: constant vs knipperend

Het oranje motorlampje (een afbeelding van een motorblok) is een van de meest verwarrende lampjes voor automobilisten. Het betekent dat de boordcomputer een storing detecteert in het motormanagement-systeem. De oorzaak kan variëren van een losse benzinedop tot ernstige motorschade.

Het verschil tussen constant brandend en knipperend is belangrijk:

Mogelijke oorzaken van een constant oranje motorlampje:

• Losse of beschadigde benzinedop (meest voorkomend)
• Defecte lambda-sensor (zuurstofsensor)
• Versleten bougies of bobines
• Vervuilde EGR-klep
• Verstopte katalysator
• Versprongen distributieketting
• Software-storing in de boordcomputer

Een knipperend motorlampje wijst meestal op een misfire (haperende verbranding) die de katalysator kan beschadigen. Doorrijden kan dan resulteren in een nieuwe katalysator van duizenden euro's.

Mag je doorrijden met een oranje motorlampje?

Bij een constant oranje motorlampje mag je doorrijden, maar pas wel je rijgedrag aan:

• Houd de snelheid lager dan 100 km/u
• Vermijd hard accelereren
• Vermijd hoge toeren
• Check oliepeil en koelvloeistof zodra je kunt stoppen
• Plan binnen een week garagebezoek voor uitlezen

Bij een knipperend motorlampje rijd je niet door. Stop op de eerstvolgende veilige plek, zet de motor uit en bel pechhulp of laat je auto ophalen.

Groene en blauwe lampjes: alleen informatie

Groene en blauwe lampjes geven aan dat een systeem actief is. Geen actie nodig, behalve in een paar gevallen waar je de stand moet wijzigen.

Meer over wanneer welke verlichting gebruikt mag worden vind je in onze uitleg over auto-verlichting en specifiek over groot licht.

Stappenplan: wat te doen bij een waarschuwingslampje

Onthoud deze 4 stappen wanneer je een onbekend lampje ziet branden:

1. Kijk naar de kleur. Rood = stop, oranje = waarschuwing, groen/blauw = info.
2. Kijk of het lampje constant brandt of knippert. Knipperend is altijd urgenter.
3. Lees de boordcomputer. Veel auto's geven extra info op het scherm tussen de tellers.
4. Onderneem actie: rood naar veilig stoppen plus ANWB bellen, oranje constant naar rustig doorrijden plus garage plannen, oranje knipperend naar stoppen plus bellen.

APK-relatie: welke lampjes leiden tot afkeur?

Bij de APK-keuring let de monteur op een aantal verplichte controles. Een defect waarschuwingslampje is in een aantal gevallen een direct afkeurpunt:

• ABS-lampje brandt: direct afkeurpunt
• Airbag-lampje brandt: direct afkeurpunt
• Stabiliteit (ESP) brandt: APK-afkeur
• Motorlampje constant aan: geen direct afkeurpunt, maar wel een opmerking
• Bandenspanning (TPMS) brandt: APK-afkeur

Een groen of blauw lampje dat brandt is geen afkeurpunt, want die geven alleen aan dat een systeem actief is.

Diagnose en kosten

Wil je weten wat er precies aan de hand is bij een brandend motorlampje? Dan moet de auto worden uitgelezen via een OBD2-poort (On-Board Diagnostics). Dit is een aansluiting onder het dashboard die elke auto sinds 2001 heeft.

Bedragen zijn richtwaarden inclusief arbeidsloon. Een diagnose-sessie bij een dealer kost meer dan bij een onafhankelijke garage. Sommige garages rekenen de diagnose niet als je daar ook de reparatie laat uitvoeren.

Dashboard lampjes op het CBR theorie-examen

Vragen over dashboard-lampjes komen op alle drie de theorie-examens (auto, motor, scooter) voor. De vaakst getoetste situaties:

• 'Welke kleur lampje betekent direct stoppen?' Antwoord: rood.
• 'Wat doe je bij een knipperend oranje motorlampje?' Antwoord: stoppen op veilige plek en pechhulp bellen.
• 'Wat betekent een blauw lampje op je dashboard?' Antwoord: meestal groot licht aan, dimmen bij tegenligger.
• 'Mag je doorrijden bij een rood oliedruklampje?' Antwoord: nee, direct stoppen om motorschade te voorkomen.
• 'Wat betekent een driehoek met uitroepteken?' Antwoord: algemene waarschuwing, check de boordcomputer.
• 'Welke kleur is een richtingaanwijzer-lampje?' Antwoord: groen.

Voor meer examenstof over voertuigtechniek kun je terecht in onze hub over auto theorie-examen B of de complete auto-theorie samenvatting downloaden. Handige geheugensteuntjes voor lampjes en symbolen vind je in onze auto theorie ezelsbruggetjes. Op zoek naar een complete cursus in 1 dag? Bekijk onze dagcursus auto theorie waar we alles inclusief dashboard-lampjes behandelen, of train alle voertuig-vragen op app.theorie.nl. Voor een complete voorbereiding lees je ook onze tips voor veiligheid en rijgedrag.